純正部品交換 FC3S サイドウィンカー グロメットスクリュー 手配と取付
今回の記事FC3Sのフェンダーに取り付けるウィンカーのスクリューメス側を購入し取付した。背景背景私のドリフト用FC3Sは、フェンダーに付くウィンカーのメス側が欠品しており、やけに長いM4のボルトナットで固定している。そのため脱着の際、フェン...
純正部品交換 
純正部品交換 FC3S BLITZ車高調 ピロアッパーのピロボール交換
今回の記事BLITZ車高調のピロアッパーを分解してみたところ、助手席側のピロボールの抵抗がほぼ無くなっていたため交換した。ピロボールは一般的なサイズで、ミネベア製を使用して交換可能だった。作業の背景フロント周りの板金塗装（過去の記事のリンク...
純正部品交換 FC3S ボンネットステーホルダー交換｜純正部品はまだ買える
この記事でわかることボンネットステーホルダーの部品番号と手配について記事の背景ドリフトFCのエンジンルームにおいて、以前から気になっていたのだが、ボンネットステーホルダーが欠品している。特に現時点で問題はないのだが、他に純正部品購入する予定...
再創造工程 FC3S 素人 DIY板金③｜エンジンルームのサビ対策【錆転換剤＋簡易塗装】
今回は、エンジンルームのサビに対して・ワイヤーブラシ・錆転換剤・塗装の簡易防錆処理を行った。この記事でわかること・素人でもできるサビの対策・安全メガネの重要性実施作業概要今回実施する作業は以下の通りである。・コアサポート周りのDIY板金（前...
再創造工程 FC3S 素人 DIY板金②|100V半自動溶接機 で コアサポート 溶接 してみた
この記事では・100V半自動溶接機でコアサポートは溶接できるのか・素人溶接で失敗したポイント・溶接機作業におけるベルトサンダーの重要性を実体験ベースで解説する。実施作業概要今回実施する作業は以下の通りである。・コアサポート周りのDIY板金（...
再創造工程 FC3S 素人DIY板金①｜コアサポート修正 と サビ止め 塗装【作業15時間】
実施作業概要・コアサポート周りのDIY板金・溶接・錆止め処理・タイヤハウス〜コアサポート塗装作業時間：約15時間板金の考え方板金作業は、完璧綺麗にできるわけではないが好きな作業ではある。理由は、ひたすら仮説検証の繰り返しだからだ。板金作業で...
再創造工程 ドリフトFCの現実 ”5年所有して初めて向き合った腐食”
FCの現状錆びていることは分かっていた。しかし、じっくり確認すると想像以上だった。フロント周りの状態エンジンルーム、とくにバッテリー下のフレームは腐食が進行している。FC3Sでは定番のポイントだが、ここまで錆びている個体は初めて見た。フロン...
思想/構想 なぜFCを再創造するのか
⸻2009年、13才。アーケードゲームで『頭文字D』を知り、YouTubeで関連動画を漁り、ドリフト文化とD1を知った。あの頃、心を奪われたのはスカイラインでもシルビアでもない。FCだった。硬派なボディライン。生き物のような挙動。理屈ではな...