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今回の記事私のFC3Sには、何年ものかもわからない前置きインタークーラーが付いている。当然パイピングはくすんでおり、輝きを取り戻すため研磨作業を実施した。研磨剤の番手毎の輝き具合、簡単に施工順による輝きの違いを検証したのでまとめる。結論から...

今回の記事前置きインタークーラー化した車ではパイピングがボディに当たるトラブルが意外と多い。パイピングを通すためのボディ穴あけ加工部へ、パイピング保護を目的とした後処理を行なった記録である。背景と現状ドリフト用FC3Sは、TD06-25Gの...

今回は、エンジンルームのサビに対して・ワイヤーブラシ・錆転換剤・塗装の簡易防錆処理を行った。この記事でわかること・素人でもできるサビの対策・安全メガネの重要性実施作業概要今回実施する作業は以下の通りである。・コアサポート周りのDIY板金（前...

この記事では・100V半自動溶接機でコアサポートは溶接できるのか・素人溶接で失敗したポイント・溶接機作業におけるベルトサンダーの重要性を実体験ベースで解説する。実施作業概要今回実施する作業は以下の通りである。・コアサポート周りのDIY板金（...

実施作業概要・コアサポート周りのDIY板金・溶接・錆止め処理・タイヤハウス〜コアサポート塗装作業時間：約15時間板金の考え方板金作業は、完璧綺麗にできるわけではないが好きな作業ではある。理由は、ひたすら仮説検証の繰り返しだからだ。板金作業で...

FCの現状錆びていることは分かっていた。しかし、じっくり確認すると想像以上だった。フロント周りの状態エンジンルーム、とくにバッテリー下のフレームは腐食が進行している。FC3Sでは定番のポイントだが、ここまで錆びている個体は初めて見た。フロン...